“حافلات الموت”.. 12 شرطا جديدا لوقف “القتل الجماعي”

من افضل الطرق للحد من حوادث المرور هي تحديث الطرق وذلك بمراجعة معايير الانجاز ومنها ضرورة اعتماد الطرق المزدوجة بالنسبة للطرق الوطنية والولائية فاغلب الحوادث هي نتيجة للاصطدام المباشر والتجاوز الخطير.
اما من حيث نوعية العتاد الذي يتسبب في الحوادث فاغلب الحوادث ناتجة عن العتاد الجديد بسبب الافراط في السرعة تخيل انك تسير بسرعة 120 وتجد حافلة او شاحنة تتجاوزك بكل سهولة بعض الحافلات تتجاوز سرعتها 160 في الساعة . اذن نحن امام مشكلة ثقافة مرورية قبل مشكلة العتاد القديم او الجديد او نوعية الطرق

مشكيش ليتسقمو هدو كلستيك

un nouvelle marque de Bus va surement faire son entrée dans le commerce ;-)

بلاد ميكي

جميع حوادث المرور القاتله سببها الحافلات الجديدة سائق مجنون يسير يسرعة 180و200كم /سا

كونوا منطقيين، حقيقة الربا حرام، لكنه ليس السبب في حوادث المرور، لو كان كدلك لكانت اوروبا اولى الدول في نسبة حوادث المرور.
القضية قضية شعب، يخاف من تدكير السائق و الطلب منه تخفيض السرعة، في حين لا يخاف الدركي و الشرطي، بل في كثير من الاحيان يكدب لاجل مساعدة السائق ادا ما تم ضبطه في سرعة او مخالفة امام حاجز أمني.
القوانين لا تطبق الا من طرف الشعب و ثقافته، اما الشرطي فماهو الا الة لتطبيق القواني.

بارك الله فيك.

bravo

le seul problème c'est la VITESSE. regarder les autres pays dans la monde et vous verrez qu('ils respectent la limitation de vitesse même si la route est libre. 2ème problème les moins de 30 ans.

الحصول على الحافلات بالرشوة والرباء وبن عميس والتعدي على حقوق الاخرين ونهار كي يكلمها فيهم الله يمسحوها في المكتوب، هذه طبيعة اغلبية اصحاب الحافلات وهم من الشباب الجاهل الامي المتهور لاعندهم ثقافة ولاعندهم هيئة جميلة لاستقبال الزبون وحتى الزبون لاينظر اليهم من شدة بشاعتهم ههههه بلاد ميكي

quand les pouvoirs publiques ont voulu hausser les tarifs du transport en 2011 le ministe amar tou a donné comme principal argument l'amelioration des qualités de service des transport malheureusement on a rien vu pire c'est toujours les mêmes bus qui circulent jusqu'à aujourd'hui

تقريب لاعلاقة لحدوث المرور بقدما لمركبة او السائق و انما السرعة و التعب و الانتباه خاصة لاصحاب المركبات الجديدة اللي يفتخرون بها اما الزوالي فيحافظ على مركبته القديمة و سلامة الجميع

عليهم أن يتعلمو كيف يمشون سيرا على الأقدام ثم ركوب الخيل أو الحمير قبل الحصول على رخصة سياقة

معظم شائقي الحافلات وسائقي الوزن الثقيل يتناولون الخمر اثناء السياقة كما ان سائقي الحافلات يشترطون على اصحاب المطاعم توفير الشراب لهم فإن لم يوفرو لهم الخمر فلا يتوقفون عندهم ,وعليه يجب قياس نسبة الكحول في كل محطة يصلون اليها وهذا لايكلف كثير وسينقص من الحوادث

les vidéos sur le net font office de gendarmerie vous n'avez qu'à épingler les contrevenants , un exemple la vidéo qui montre un chauffeur voyou entrain de danser sur la ligne touggourt el oued voilà le vrai travail pas les commissions d'enquêtes interminables qui débouchent sur des conclusions genre : la vétusté des cars et autres bobards

l'état est responsable de toutes ces tueries car les directions du transport de toutes les wilayates grâce à des passe droit attribuent les autorisations aux voyous et délinquants , autre chose dans les toyotas et autres les couloirs sont utilisés par les passagers où sont les normes de sécurités des passagers , c'est une question au ministère du transport ; et vous dites que c'est la vétusté des cars ???? personne n'est à sa place

عندما تقبل الوزارة بتوظيف من هب ودب دون شروط لسائقي حافلات متهورين دون أدنى مستوى تعليمي ولا تكويني ولا تربوي فلننتظر الكوارث . هناك من لا يصلح حتى لقيادة قطيع من الأغنام يوكل له قيادة حافلة بها أكثر من 60 راكبا ليلعب بهم على هواه . المشكلة ليست مشكلة وسائل مادية بل غالبا ما هي تنظيمية وأكثر من ذلك هي مشكلة تسيير موارد بشرية وكفاآت كل في ميدانه .

الرشوى هي مشكل ما يحدث و غياب الدولة بكل مؤسستها هو السبب الرئسي فيهذا الازمة الاخلقية في الجزائر الىسيدي المسؤول في الجزائر المستقلة ان كان يوجد هناك مسؤول حقيقي في الجزائر لا بد عليكم الرجوع الى حكم الاعدام اذا اردتم انقاض الجزائر

لا ندري حقيقة ما دور الكاميرات التي يتم نصبها هنا و هناك ! أنا مثلاً أتنقل يومياً بالحافلة (الحراش-الكاليتوس-براقي-العاصمة) و كل يوم نفس الشيء التهور و السرعة المفرطة و إنزال الناس في وسط الطريق حتى أنه حدث مرة أن الزبون نزل و لم يرجع له القابض الـ "الصرف" فأقلع سائق الحافلة بسرعة فما كان على القابض إلاّ أن رمى للزبون "الصرف" في الطريق ! ليلتقطه المسكين قطعة قطعة !

3 - المعيار الأوروبي أحسن معيار للاقتداء به لعدة أسباب منها توفر السلامة في مركباته (لاحظوا مركبات نقلهم ستجدون الفرق، كل خط نقل له حافلته الخاصة به) + يحافظون على سمعة مركباتهم (اقصد الشركات المنتجة لها)
4 - شرط سن السائق أراه ضروري الأخذ به (40 سنة فما فوق)
5 - العودة إلى إحصائيات الأجهزة الأمنية و مراجعتها بدقة سنستخلص منها كثيرا من النتائج.
6 - التنسيق ما بين الوزارات المعنية (شرط أساسي) للخروج بنتائج.
7 - الاستماع إلى أهل المهنة أيضا، فلهم مشاكلهم
8 - مشكل الطرقات خاصة الجهة الجنوبية

إذا شخصتم المرض، الحضيرة قديمة جدا يجب تبديلها،
1 - راجعت جميع صور حوادث المرور تقريبا فوجدت أن معظم الحافلات ذات ماركات عالمية جديدة و ليست قديمة (شرط القديم غير مبرر)
2 - نوعية الحافلات الخاصة بالنقل الجماعي تختلف حسب النقل الحضري و الخطوط الطويلة (هنا يوجد خلل مثل نوعية الحافلات التي تعمل في الخطوط الطويلة و هي حافلات اصلا مخصصة في الدول المنتجة لها للنقل المدرسي لا غير، بالإضافة الى نوعية أخرى من الحافلات اسيوية الصنع و لكن ليست بمواصفات عالمية سوى في الشكل وو )
يتبع ../..

ياك السائق احوس يخدم زوج كورسات باش يربح كثر ... عام طويل....علاش نتاهمو فالحكومة.....سقم روحك تتسقم البللد

إذا تظن أن الربا لم تأكلها وكل الشعب فأنت واهم! الدولة وكلتنا الحرام كامل والعقاب الالاهي سيصل الجميع من الصالح إلى الطالح!

تسعون في المآة 100/90 من حوادث المرور سببها السيارات والشحنات والحفلات التي أقتنت بالقروض الربوية فأحذرو هذه القروض التي يعلن عليكم الله من أجلها الحرب أحذروا أحذرو أحذروا..............................................................

كثرة الحوادث لها عدة اسباب وعلى راسها /الربا الحرب ضدالله ورسوله ..السرعة الفائقة..بن عميست...وعدم تطبيق القانون الا على المساكين ../ ولذلك لابد من جعل حد للربا واعوانه .. السائق الحافلة الكبيرة لابد ان يكون اكثر من 40 سنة وله اولاد...وخالي من الربا...استقيموا مع الله تربحو.

لو ان "ولادهم" يستعملون هذه الحافلات لما بقي "عريان" واحد يسوقها