-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
موانئ دبي العالمية تؤجل مشروعها بميناء جن جن وتراجع حساباتها

البيروقراطية تهدّد بنسف استثمارات بـ400 مليون أورو

الشروق أونلاين
  • 9867
  • 30
البيروقراطية تهدّد بنسف استثمارات بـ400 مليون أورو
ح.م

تسبب تردد الحكومة الجزائرية منذ 2009، في إطلاق مشروع الربط بين ميناء “جن جن” والطريق السيار شرق غرب، في تأجيل شركة “موانئ دبي العالمية” صاحبة امتياز تسيير نهائي الحاويات، الشروع في تنفيذ استثمارات داخل الميناء بقيمة 400 مليون أورو وفق الاتفاق المبدئي الموقّع بين الطرفين.

وحصلت الشركة على عقود امتياز مدتها 30 عاماً في الجزائر لتشغيل موانئ الجزائر العاصمة، و”جن جن” خلال عام 2008، وبدأت عمليات التشغيل منتصف العام 2010 بالنسبة لميناء العاصمة، فيما تقرر تأجيل الشروع في تشغيل نهائي الحاويات في ميناء “جن جن” بسبب تردد الحكومة الجزائرية، في بناء طريق سيار يفك العزلة عن الميناء ويربطه بالطريق السيار شرق غرب، وفق الاتفاق المبدئي بين السلطات الجزائرية والإماراتية، التي سبقت توقيع عقود الامتياز مع موانئ دبي التي تعتبر ثالث أكبر مشغّل للموانئ في العالم.

ونص الاتفاق على منح المشروع المشترك المساهمة المملوكة مناصفة بين “موانئ دبي العالمية” وسلطتي الميناءين بالجزائر و”جن جن” عقد امتياز مدته 30 عاماً في كل من الميناءين اللذين تقوم “موانئ دبي العالمية” بتشغيلهما .

وتعتزم “موانئ دبي العالمية” استثمار نحو 100 مليون أورو لتطوير ميناء العاصمة الجزائرية يمتد حتى العام 2014، بالإضافة إلى 400 مليون أورو لتطوير ميناء “جن جن” مخصصة لتطوير نهائي الحاويات، ورفع قدرة معالجته السنوية إلى 2 مليون حاوية معادل 20 قدما.

وكان وزير الأشغال العمومية عمار غول، قد أعلن يوم 22 ماي 2009، أن إنجاز المشروع سينطلق في جوان من نفس العام، لكن كلام الوزير ظل مجرد وعد معلق التنفيذ على الرغم من مرور 5 سنوات من إطلاقه، وعلى الرغم من الأهمية الاستراتيجية للمشروع الذي سيفتح أفاقا اقتصادية وتنموية هائلة سيتيحها ربط ميناء “جن جن” بالطريق السيار شرق غرب.

وتسمح عملية ربط الميناء بالطريق السيار شرق غرب لولايات الجنوب الكبير ودول الساحل الإفريقي، وخاصة مالي والنيجر باستعمال القدرات الهائلة التي يتوفر عليها ميناء “جن جن” والتي ستبلغ نهاية الخماسي 2010-2014 ما يعادل 30 مليون طن سنويا.

ويتوقف تطوير المناطق الفقيرة والمعزولة بكل من ولايات جيجل وميلة وسطيف، على الطريق السريع الرابط بين ميناء جن جن وولاية سطيف على مستوى دائرة العلمة والممتد على مسافة 100 كلم.

ويهدف المشروع بالإضافة إلى بعده المتعلق بتنمية المناطق الفقيرة القريبة من الطريق الوطني رقم 77، الذي يربط بين جيجل وولاية باتنة، فضلا عن تنشيط الحركة التجارية والاقتصادية لميناء “جن جن” الذي يتوقع مضاعفة نشاطه بعد استلامه من قبل شركة “موانئ دبي العالمية” التي قررت تحويله إلى واحد من أهم موانئ مناولة الحاويات في البحر الأبيض المتوسط، بشكل يضمن ربط الجزائر مباشرة بأهم الطرق البحرية في العالم.

وتعرف الطريق الوطني رقم 77 الرابط بين جيجل وباتنة عبر سطيف، حالة من التدهور المتقدمة جدا خلال الأزمة الأمنية التي عرفتها البلاد منتصف تسعينيات القرن الماضي.

وتعلّق ولايات الجنوب الكبير، آمالا كبيرة على ربط الميناء بالطريق السيار شرق غرب لفك عزلة عن الكثير من المناطق في الجنوب، بالإضافة إلى ربط دول الساحل الإفريقي بالميناء مباشرة عبر الطريق العابر للصحراء. وتم تصميم المشروع ليتكون من مسلكين في الاتجاهين مع إمكانية توسيعه إلى ثلاثة مسالك، مع السماح بسرعة حركة تتراوح بين 90 و110 كلم، وانحدار أقصى في بعض المقاطع لا يتعدى 6 %، وفق الدراسات التي أنجزها مكتب الدراسات الكندي (أس .أن .سي. لافالان).

 

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
30
  • اسامة

    اعتقد ان المشكل هو في مناخ الاعمال لان البيروقراطية و غياب الشفافية ووضوح القوانين وراء واءد العديد من المشاريع الواعدة سواء الاجنبية او الوطنية

  • الياس

    هؤلاء المسؤولين الذين يتحكمون في رقابنا هم سبب تخلفنا ودائما

    الجزائر في ذيل الترتيب بسببهم ..كل مايهمهم ابنائهم وزوجاتهم

    وبطونهم ... لكن سيأتي اليوم الذي يبلغ فيه السيل الزُبى

    ................................

  • يومباردي

    ثم إن المستثمر يقال أنه يجلب رؤوس الأموال ،إلا في الجزائر ،فإنه يستزنف رؤوس الأموال .

  • بدون اسم

    ادي حكايتك اوروح جاي تفلسف علينى

  • بومباردي

    قلنا إن شاء الله تقعد بلارة منطقة فلاحية ،يا أخي مصلحة الوطن في تحقيق الاكتفاء الذاتي ،فوق المصالح الخاصة للولايات بالشغل و السكن و الحل بنقل السكان إلى مدن جديدة ،فبلارة و المدن الفلاحية نأكل منها و المدن الجافة نسكن فيها ،و بينهما مناصب عمل هي النقل .

  • بومباردي

    الاستثمار الذي يكون بالتنازل على العقارات لفائدة فئة معينة من المجتمع ،سواء تحت اسم عقار صناعي أو منطقة توسع سياحي ،أو ترقية عقارية ،ثم تمنح له قروض بألف الملايير ،و حوافز ضريبية،مقابل مناصب عمل مؤقتة ،أو هزيلة ،كمقدم الوجبات في المناطق السياحية ،و المهدد في كل وقت بالتقليص من العمال ،حسب رحمة المستثمر سعيد الحظ ،و الذي يكون من جهة أخرى على حساب الأراضي الفلاحية ،بكل ما تعنيه الكلمة من سيادة (السلاح الأخضر) و أمن و صحة غذائيين ،نقول له : الله لا يركب فاس على هراوة .

  • sami

    أولاد فرنسا الذين تركتهم في الجزائر بعد الإستقلال يفعلون المستحيل من أجل تحطيم الجزائر و إقتصادها ، فكيف نفسر دخول شركات فرنسية مفلسة إلى الجزائر و إستحواذها على صفقات بالملايير ، و الشركات الأخرى كالإماراتية أو التركية يعملون لها ألف مشكل و مشكل .
    والله العظيم إن لم يقم شرفاء الجزائر بفضح هؤلاء و كشفهم ستبقى الجزائر تابعة لفرنسا في كل شيء .
    الجزائر هي البلد الوحيد الذي يملك وزراء حكومته 03 ثلاث جنسيات أو أكثر و الفاهم يفهم !!!!!!!!!!!!!! ؟؟؟؟؟

  • كمال

    السلام عليكم، لست من المعجبين بسياسة الإستثمار المتبعة في الجزائر، و لا ممن يصفقون لإصحاب النفوذ، لكن اود ان اوضح امر ربما الشروق نفسها لا تعرفها، هو انا لا يوجد هناك شيء اسمه تردد في انجاز المشروع، و المشروع في طور الدراسة و هو في المرحلة النهائية للدراسة

  • اسماعيل ابراهيم

    كل شيء واضح وضوح الشمس. هل تجدون وجل أعمال من هذه المتطقة أو وزير له أي نفوذ اقتصادي أو سياسي كلهم من منطقتي القبائل والغرب وتستعمل جيجل وميلة وغيرهما من المناطق الأخرى المحرومة وأبناء المنطقة ألا للأشغال الشاقة إلا سوقا لمنتجاتهم. وحتي المناصب اإدارية والبنكية القليلة داخل هذه المنطقة يسيطر عليها أعداء المنطقة وأتباع فرنسا والمروك

  • algerino

    تنقصهم الوطنية والطموح اي مسؤولون باردين. تغير هم فورا باشخاص يمتازون بالنشاط والطموح.

  • خميسي

    .موانئ دبي العالمية عن قرب و كمتردد دائما على الميناء هناك سهولة كبيرة في تنزيل الحاويات وتفتيشها باجهزة السكانير و توزيعها في نفس اليوم و بتنظيم محكم . فهذه الشركة احق بالتسيير و الامتياز ,فحركة الحاويات في الدخول والخروج بسيطة جدا .فارجو ان تمنحوهم الفرصة في البناء و التسيير .فمواصفاتهم حقا عالمية . و شعارهم الخدمة السريعة و الامتياز في الخدمة. مبارك عليكم الشهر و تفبل الله منا و منكم .

  • starlight

    البقارة واصحاب الشكارة وراء كل فساد في هذا البلد، والذي يحزنني كيف لهؤلاء المفسدين أن نجد من المعلقين والصحافيين من يدافع عنهم وينمق صورتهم.
    إن المفسدين المتنفذين في هذا البلد تهمهم مصالحهم الشخصية وليذهب الشعب إلى الجحيم.

  • samir

    نحن في جيجل مشكلنا الكبير ولاية بجاية ,اي مشروع ترفضه تحكم البجاويين في زمام الامور .لو اقيم المشروع ستعزل بجاية وتصبح ولاية معزلة ,اي مشروع مهم يرفض ,مشروع رونو رفض ,تقام في جيجل الا المشاريع الوسخة مثل مصنع الحديد وقبله مركز توليد الكهرباء الضغط العالي ,الذي يسبب مرض السرطان

  • White Algiers

    جيجل من 1962 وهي محقورة رغم انها جميلة جدا.

  • الجيجلي

    يتردد في جيجل أن أيادي جزائرية من إحدى الولايات المجاورة تقف باستمرار وراء أي تنمية حقيقية في الولاية. هذه الأيادي ما هي إلا عصا فرنسا في المنطقة. فهل ولاؤها لباريس أكبر من ولائها للجزائر العاصمة؟

    في العهدة الأولى للرئيس قال ثلاث مرات:
    Il y aura Bellara, il y aura Bellara, il aura Bellara
    و صدّ ق الشعب ذلك و كذّ بتْ الأيام.

    ملاحظة: بلارة هي المنطقة الصناعية الحرة و قد أصبحت أقرب إلى أسطورة.

  • بسكري

    هذه هي حكومة الجزائر لو كان ما تحطش مليون عقبة في وجه المستثمرين الحقيقين ما يبردش قلبها، أما المشاريع الي من النوع الجوتابل الي أصحابها مرتشين وما يهمهم غير الدراهم فالحكومة تعطيهم التصاريح وتوفرلهم كل شيء من أول يوم.
    وتزيد تطبل وتهلل وتزغرت
    على رأي المثل:انا نحفرلو في قبر امو وهو هارب بالفاس

  • السيدة حلزونة

    و البيروقراطية و الرشوة و المعريفة ... هم سبب تخلف الجزائر للأبد .... حسب دراسة من خبراء اقتصاديين فاهمين bien
    المستثمر اللي يجينا و قلبو حااارّ على الخدمة و التطوّر يْهْجّ بالسيف عليه ،أتذكر قول رجل أعمال من جنسية عربية قال : "أحببت الجزائر و الجزائريين على المستوى الاجتماعي،لكن مسؤوليكم مش حابين الخير للجزائر حابّيتها تبقى في التخلف ،ما يبردوا حتى يخليونا نهجّوا من الجزائر " و ذكر نقطة البيروقراطية ،و كيف أنهم يثقلون كاهل معاملاتهم بطلب أوراق و ملفات ليس لها لزمة ..... و لمّح أيضا الى الرشوة

  • بدون اسم

    يوردون الشركات الفرنسية والتذلل لها مثل رونو ومنحها امتيزات خيالية تدل علي الطحيين والرخص والذل .

  • جمال

    فتشوا هل استثمرت موانىء دبي بميناء العاصمة حتى تستثمر بميناء جن جن لم يستثمروا ولو بشراء رافعة منذ شروعهم في العمل !!!!!!!

  • fares

    نعم جيجل و ميلة منطقتان معزولتان , اهلهم من اطيب الناس وانشطهم , منطقة مجاهدة انجبت الكثير من الزعماء لهاذا يحقدون عليهم كل هذا الحقد ,انها ثاني منطقة محقورة بعد الصحراء

  • soufi

    صراحة أنا لم اندهش لأنه منذ 1999 هناك إرادة مبيتة لخنق الجهة الشرقية اقتصاديا إذ لايوحد طريق مزدوج واحد يربط بين مدينتين أو ولايتين في الجهة الشرقية خلافا لما هو الحال عليه في الجهة الغربية إذ أن كل مشاريع الطرق السيارة و المزدوجة و خطوط السكك الحديدية موجهة للجهة الغربية.

    مصير ميناء جنجن بجيجل سيكون مآله كمشروع رونو للسيارات لاختيار ميناء آخر في الجهة الغربية بدله ، في حين يطمح عمار غول بالوصول إلى السلطة ليكرس جهويته المقضوحة باهتمامه فقط بالجهة الغربية.

  • عزيز

    جيل مات و جيل رايح يموت و مازال ما فهموش معنى البيروقراطية
    تعريف
    لبيروقراطية Bureacratie هي أسلوب لتنظيم الأعمال والمهام الإدارية يرتكز على تقسيم العمل وتحديد المسؤوليات في المؤسسات تحديداً دقيقاً وفقاً لمبدأ الصلاحية التي تحددها الأنظمة والقوانين الإدارية. ولايحمل مصطلح البيروقراطية معنى غير مستحب، إنما هو نسبة إلى كلمة Beuro اللاتينية التي تعني المكتب أو الديوان أو مكان تصريف الشؤون الحكومية، وقد يطلق الاصطلاح أحياناً على السلطة التنفيذية بمجملها إنها ترتكز على تسلسل السلطة....منقول

  • محمد

    أصلا لا يوجد استثمارات عالمية في الجزائر
    و اذا كانت, افيدونا بها
    سياسة الانغلاق التي تطبقها السلطة تساهم في لفت الانظار عنها و الأبقاء على سياسة البابور
    و الجزائر في نظامها أقرب لنظام ليبيا السابق
    كيف لا و لحد الان لا يوجد مثلا مستشفى نداوو فيه مرضانا أو ملعب في المستوى أو غيرها
    و ما الفرق بيننا و بين الامارات لدينا بترول و ارضنا الاكبر في أفريقيا و قوة بشرية هائلة وتنوع مناخي
    المشكل مشكل ارادة سياسية لا غير .

  • Abbes281

    النظام الاشتراكي المتخلف هو سبب كوارث الجزائر في كل الميادين

  • omar

    خافو على بجاية تفلس

  • طارق بن زياد

    لان لحرك وكانهم ينتقمون من الجزائر
    العبيد وصلوا ل !! الله يذلهم

  • Ahmad

    لماذا هذه الحقرة لمنطقة الشمال القسنطيني المعروفة بجهادها ضد الاستعمار الفرنسي والتي شرفت التاريخ الجزائري ايام عروج و خير الدين. منطقة مقابر الشهداء المنتشرة بشكل يدعو الى الدهشة والفخر في نفس الوقت. دمرها الاستعمار الفرنسي شرد ويتم تقريبا كل سكانها. كل رجالها يلهثون وراء لقمة العيش بفرنسا او في الولايات الجزائرية و نساؤها يعملن في الحقول. لن انس موقفا طول حياتي لما كان الرئيس الشاذلي في زيارة للولاية وعند مغادرته مودعا قال : تحياتي لشعب المنطقة المحروم.

  • Ahmad

    لماذا هذه الحقرة لمنطقة الشمال القسنطيني المعروفة بجهادها ضد الاستعمار الفرنسي والتي شرفت التاريخ الجزائري ايام عروج و خير الدين. منطقة مقابر الشهداء المنتشرة بشكل يدعو الى الدهشة والفخر في نفس الوقت. دمرها الاستعمار الفرنسي شرد ويتم تقريبا كل سكانها. كل رجالها يلهثون وراء لقمة العيش بفرنسا او في الولايات الجزائرية و نساؤها يعملن في الحقول. لن انس موقفا طول حياتي لما كان الرئيس الشاذلي في زيارة للولاية وعند مغادرته مودعا قال : تحياتي لشعب المنطقة المحروم.

  • رضا

    الحكام تاع الجزائر لازم يديرو لكل المستثمرين حجرة في الصباط هدفهم هو الرجوع بالبلد و العباد الى العصر الحجري.

    شركة كارفور العالمية لتسويق المنتوجات في بداية الالفينيان فتحت مركز تجاري في دزاير لكن المسؤولين كرهولها حياتها حتى غلقت و شورت. كون راها مشغلة الالاف من الجزائريين لكن واش تحبوا هذه هي الجزاير.

    بلاد تاع رشوة و فساد يا لطيف.

  • AMOUCHA

    المؤكد والأكيد أن حزب فرنسا هو من يقف وراء كل هذا و يضع العراقيل امام الاخوة المستثمرين من الامارات العربية فا لو كان المسثمرون فرنسيس لفرشت لهم الأرض زهورا وورودا ولمنحت لهم امتيازات وتنازلات عديدة والواقع يقول ذلك فما دام هذا الحزب ينخر جسد اقتصاد بلادنا و يضعفه ماش رايح يطل علينا الربح فالاماراتيون مع كل هذه البيروقراطية ولم ينسحبوا للأن نستعرف بيهم عندهم صبر