-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
أعلن إنشاء وحدات لمراقبة وصيانة الطرقات الشهر القادم

والي: 3 أيام أمام “كوجال”… استئناف أشغال الطريق السيار أو “الطرد”

الشروق أونلاين
  • 5000
  • 0
والي: 3 أيام أمام “كوجال”… استئناف أشغال الطريق السيار أو “الطرد”
ح.م

كشف وزير الأشغال العمومية، عبد القادر والي، عن الفصل في عودة شركة “كوجال” اليابانية لتولي ما تبقى من مشروع الطريق السريع “الشطر الرابط بالحدود التونسية” يوم الإثنين المقبل، حيث تم منحها أجلا لأخذ قرار في الموضوع بعد مفاوضات واتصالات رسمية بين الوزارة وممثل شركة كوجال.

وأوضح عبد القادر والي خلال استضافته، الخميس، بالقناة الإذاعية الأولى، أن اتصالات جمعت مصالح دائرته الوزارية وشركةكوجال، حيث كان اللقاء على أعلى مستوى بينه وبين السفير الياباني، قبل استقبال ممثل عن شركة كوجال، وأكد الوزير أنهم أبلغوا الشركة شروطهم وأهدافهم لإكمال ما تبقى من شطر الطريق السريع الرابط مع الحدود التونسية، ليقولتكلمنا من موقف حكومي وليس من موقف تجاري“.

وأضافلقد شرحنا الوضعية جيدا للشركة اليابانية وأوضحنا لهم أنها لا تخدمنا ولا تخدمهم، وأكد على أن ممثل شركةكوجالبعد تقديمه لمجموعة من الاقتراحات طلب مهلة حتى الاثنين المقبل، ليبلغنا بالقرار الأخير للشركة، واعتبر أن القرار من شأنه أن يزيل الغموض ويوضح الرؤية المستقبلية للمشروع، مشيرا إلى أن الصفقة تمت في بادئ الأمر بين الوكالة الوطنية للطرق السريعة وكوجال، مشيرا إلى أنه يجري حاليا تبادل الاقتراحات لإيجاد حل نهائي للنزاع.

وبخصوص آخر أجل لتسليم نفق جبل الوحش الذي تأخرت فيه الأشغال بسبب النزاع القضائي معكوجال، قال الوزير إنه تم تدعيم المشروع وتجنيد وسائلكوسيدارلتدارك التأخر، وسيتم الانتهاء من الأشغال في شطره الأول ـ حسبه ـ خلال شهر أكتوبر المقبل، وفي حال عودة كوجال واستئنافها العمل، أكد والي أنه سيتم إعادة الاعتبار للخسارة التي تكبدتها الجزائر في النفق وإتمامه، وستمنح لهم مهلة سنة واحدة لإكماله.

وثمن الوزير قرارات مجلس الوزراء المنعقد مؤخرا والمتمثلة في رفع سقف الصفقات العمومية، وهو الإجراء الذي يشجع القطاع تدريجيا على إنشاء مقاولات صغيرة لتدعيم الشغل والتشغيل وللشباب وهو محور أساسي في هذه التسهيلات وكذا تشجيع الاستثمار في القطاع من أجل التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

وأشار والي إلى أن قطاع الأشغال العمومية سيرافق إجراءات الاستثمار من خلال بناء شبكة تسهل حركية الاقتصاد، معتبرا أن قانون المالية التكميلي جاء بتسهيلات مالية تخدم هذا الأمر وبإجراءات مخففة مزيلة لكل العراقيل ومرفقة بصيغ جديدة لحل مشكل العقار الاقتصادي ومستقبلا الانطلاقة ستكون في 30  منطقة صناعية ضخمة تتم تهيئتها من طرف القطاع الخاص، كما سيتم إنشاء وحدات لمراقبة وصيانة الطرقات شهر سبتمبر المقبل.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
0
  • Berbère Nbil

    لماذا لم لا تطردو شركة حداد علي اللتي تشرف علي صيانة الطريق السريع اللذي يربط ولاية البويرة مع الجزائر وذالك منذ اربع سنوات و هو مغلق امام مستعملي هذا الطريق بسب الأشغال الوهمية واللتي تحصد عشرات الموت أسبوعيا بسب تعطله

  • بدون اسم

    المضحك أن الشركة الصينية التي بنت الشطر الغربي استعانت بشركات المناولة الجزائرية, ومثال عن هذا ستجد قسم من الطريق عادي مستقيم وقسم تصعد السيارة وتنزل بسبب الغش! نفس الشيئ مع كوجال اليابانية (غير متخصصة في الطرقات) وقد استعانت بشركات مناولة؟ فكيف بالله عليكم وزارة الأشغال تختار شركات غير معروفة وقد قدمت رشاوي لمسؤولينا؟ لو أعطوها للأمريكان الذين عرضوا سعر أكبر ب12 مليار$ ولكن بضمان لمدة 25 سنة مع بناء محطات التوقف للخدمات والتزود بالبنزين! ومشروع الاختلاس (القرن) ليس مجانا بالطبع!!

  • رضا الطلياني

    عاثو في الارض فسادا

  • بدون اسم

    تخيل برج خليفة في الجزائر ب 1 مليار هههه المشروع ب 10 مليار من بعد يطلع يولي ب 30 مليار تاخير من 3 سنوات الى 15 سنة او 30 سنة و في النهاية ينهار البرج لان التربة ليست رملية فالبناء فوق تربية رملية ساهل جدا هههه او يتحق كيما طبق البلايلي في وهران

  • بدون اسم

    حنا يجيبو شركات منافقة مثلا عندنا طريق سيار في الجزائر مشروع عملاق علاه ما يجيبو نفس الشركة لبنات الطريق السيار تحت جبال الالب السويسرية ب 10 مليار و التسليم في الموعد بدون تاخير حنا لا يجيبو شركات للاختلاس و الفاسد و النتيجية تبديد اموال سرقة نهب تاخير في التسليم الطريق نصفه انهار في ظرف اشهر

  • بدون اسم

    برج خليفة ب 1 دولار طريق السيار تحت جبال الالب بين زويخ و ميلانو ب 10 مليار طريق تحت البحر بن بريطانيا و فرنسا ب 4 مليار كلها سلمت في الموعد بدون تاخير و لو تاخر المشروع لدفعت الشركة القائمة على المشروع تعويض عن كل ساعة تاخير حنا بلاد موح كول و روح

  • ع ع

    rouh habbes haddad f la parie ntaa bouira andou gri 05 ans chikour

  • س س ع

    انتهى طريق سيار في اثيوبيا وبنين وتوغوا كاملا ونهائيا وبمقاس بلا غش ولا حدث ومشروع انطلق 3 سنوات على اقل بعد مشروع "اسميها طريق متهرية ومحفرة والفساد" منذ 2006 ونحن انجزنا 1040 كم لم تنتهي نظرا للخلل وغش يعني في تسع سنوات 1040/9 =116 KM سنويا يعني شهريا تنجز 9.6 كم وتكلفتها 13 مليار$ لحد الان في امريكا انجزوا 3750 كم من طريق سيار في 15 سنة وصين انجزوا اكبر جسر بالعالم متطور 1648 كم تربط بين شنغاي وبكين بتكلفة 1 مليار $ والله نحن ندروا في 0 منذ 1999 وحكومة فاشلة جدا لاتعرف الا كذب ونهب ولا تسيير

  • منفى

    معالي وزير اما ما تفعله مضيعة للوقت او يطردوك من منصبك لانها لا تتطابق مع سياسة النظام لا فائدة معهم بضرب على جانب مافيا والفساد سيد هذا بلاد ثم هل تستطيع ضرب على طاولة ضد زميلك وزير السياحة الحالي عمار غول صاحب عبقرية هذا انجاز قرن ولن يستدعى لمهزلة القرن قبل شهرين قاضي اطلق سراحهم وحكم ببراءة واموال تلهف امام اعينكم ههههههه بلاد ميكي

  • alger

    لا أعرف لمذا الجزائر فقط لديها مشاكل مع جل الشركات التي تعمل في الجزائر و هذا يعطي سمعة سيئة للبلد.الإمارات بنت مشاريع عملاقة و لم نسمع يوما أن شركة ما إنسحبت منتصف المشروع كما يحصل اليوم بالجزائر.المعروف أن اليابانيين و الألمان لا يأخذون رشوة و المعروف عن هذين البلدين الصرامة و الإخلاص في العمل كيف إنسحب اليابانيون من هذا المشروع و لماذا يتم إيقاف الألمان من مشروع المسجد الأعظم علما ان الجزائر هي من إختارتهم.يبدو أن الجو غير ملائم في الجزائر.

  • عبد الستار

    هناك نوعين أساسيين مختلفين هما سوناطراك و الطريق السيار

  • عبد الستار

    هناك خلل في دفتر الشروط و الدراسة الاولية كانت 7 مليار دولار فكيف وصلت الى 13.5و تسديد اقصاط كل مرحلة ثم دفتر شروط حسب القانون أو التعطيل و بالتالي اشعار أو في حالة تدهور أو عجز لم تجدوا مادة قانونية في دفتر الشروط ترجعون اليها في هذه الحالة ما يعني كان خلل في دفتر الشروط و الا يكون خطأ فاءن لقانون لا يحمي المغفلين و ستستفيد الشركة من الثغرات القانونية لنهب أكثر