Pas de suppression d’emploi au port d’Alger
Le directeur général de Dubaï Ports International Algérie, Mohamed Lakhdar, a assuré que la société qui dirige définitivement le terminal des containers au port d’Alger a passé un accord avec le syndicat des travailleurs du port pour la confirmation des 654 dockers contractuels que compte le port. Il a également déclaré qu’aucun docker n’a été remercié et que l’aspect du terminal des containers changera radicalement d’ici la fin de l’année en cours.
- Mohamed Lakhdar a déclaré à Echorouk que la première étape de l’association de sept années entre le groupe Dubaï Ports International et l’Entreprise portuaire d’Alger sera réservée au développement de la sous-traitance, de l’aire de stockage et du traitement des containers ainsi qu’à la modernisation des installations et des mécanismes et la révision total du système de gestion d’entrée et de sortie des containers. Le renforcement des structures et la modernisation des systèmes de sécurité sont également prévus. Ces projets permettront de transmettre l’expérience et le savoir-faire à l’Entreprise du port d’Alger et en second lieu selon les mêmes rouages au port de Djendjen à l’est.
- L’exécution du programme du groupe Dubaï Ports International est déjà bien engagé, a ajouté Mohamed Lakhdar, et la cadence est plus rapide que prévu grâce à la compréhension des autorités algériennes qui permettra d’obtenir d’ici la fin du troisième trimestre de l’année au plus tard, des résultats considérables qui transparaitront dans la qualité des services et bénéficieront à tous les opérateurs au niveau du port.
- Le Directeur Général de Dubaï Ports International a indiqué que les efforts de la nouvelle société axeront sur l’augmentation de la capacité annuelle du terminal des containers à 760 mille durant les cinq prochaines années contre les 600 mille en 2008, et le traitement à l’avenir d’un million de containers par an selon les termes du contrat de trente ans, passé entre le gouvernement algérien représenté par l’Entreprise du port d’Alger et le groupe Dubaï Ports International.
- Ce contrat prévoit des investissements de 85 millions de dollars durant les trois premières années, pour le renouvellement des équipements, la réalisation de nouvelles structures, le développement du système d’information et la formation de ressources humaines.
- Notre interlocuteur a tenu à dissiper les appréhensions des travailleurs du port quant à la perte de leur emploi. Il rassure que la société a signé un accord avec le syndicat des travailleurs du port pour que les 654 dockers contractuels accèdent au statut de permanents. Dès que le nombre de containers traités annuellement atteindra les 700 mille, les effectifs passeront à 760 employés.
- Mohamed Lakhdar a révélé que le plan d’entrée et de sortie des containers et des véhicules privés au port sera revu avant la fin du mois en cours en coordination avec la partenaire algérien. Cette stratégie vise à passer à un régime de travail quotidien, 24 heures sur 24 heures afin d’amortir les pertes enregistrées par le Port d’Alger estimées annuellement à 250 millions de dollars en raison du système archaïque de la gestion du port qui réalise 70% des opérations de commerce extérieur de l’Algérie.
- La qualité des prestations qui laisse à désirer, est due au coût élevé du fret maritime vers l’Algérie qui l’année dernière atteignait pour un container 750 dollars du port français de Marseille vers le port d’Alger, alors que le transport d’un container de Marseille à New York revient à 325 dollars.