-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
مراجعة قانون ممرني السياقة للحد من إرهاب الطرقات

شهادة الكفاءة لسائقي الوزن الثقيل.. وشروط جديدة لتمرين السياقة

الشروق أونلاين
  • 23518
  • 2
شهادة الكفاءة لسائقي الوزن الثقيل.. وشروط جديدة لتمرين السياقة
الارشيف

تحضر مصالح وزارة النقل لإدراج بعض التعديلات على قانون ممرني مدارس تعليم السياقة، خاصة من حيث الشروط الواجب توفرها لممارسة المهنة، ومدة ونوعية التكوين، لاسيما ما يتعلق بصنف الوزن الثقيل “ج” والمركبات ذات المقطورة، ومركبات النقل، مع استحداث شهادة الكفاءة أو رخصة السياقة المحترفة بالنسبة للوزن الثقيل.

وحسب ما ذكره مصدر بوزارة النقل لـ”الشروق”، أمس، فإن التعديلات المنتظر إدراجها على نص قانون ممرنو مدارس تعليم السياقة، قبل إحالته على القطاعات الوزارية الأخرى، تخص بالأساس نوعية التكوين الذي يتلقاه الممرن، والمستوى الدراسي والسن المسموح به في بعض التصنيفات، كصنف “ج”، على أن يتم الفصل بين الشروط التي يتوجب توفرها في كل تصنيف   .

وحسب المصدر، تقرر استحداث رخصة السياقة المحترفة بالنسبة لصنف الوزن الثقيل،  من بين أهم المقترحات التي سيتم إدراجها، وذلك من خلال إخضاع  المترشح للحصول على رخصة السياقة في هذا الصنف لتكوين إضافي، يمكنه من الحصول على شهادة الكفاءة، كما هو معمول به في عديد الدول الأخرى، مؤكدا أن التركيز على رفع مستوى تكوين الممرن من شأنه أن يحسن مستوى السياقة في الجزائر.

وذكر المصدر، أنه سيتم تحديد المستوى الدراسي الأدنى المسموح به لممارسة مهنة الممرن بمستوى نهائي في الثانوي، بعدما كان يسمح لأي شخص يتمتع بمستوى في الطور المتوسط أن يمارس المهنة، على أن يتم رفع السن المسموح به في صنف “ج” أكثر من 25 سنة.

وأوضح المصدر نفسه أن الشروط والتعديلات الجديدة المقترحة في مشروع إعادة النظر في قانون ممرنو مدارس تعليم السياقة، ترجع بالدرجة الأولى  للإحصائيات والأرقام الرهيبة التي باتت تخلفها حوادث المرور سنويا، خاصة شاحنات الوزن الثقيل، وذللك وجب إعادة النظر في القانون، مع إدراج مقترحات ستسمح بتحسين مستوى تعليم السياقة، بعدما أثبتت الإحصائيات المتوفرة لدى المركز الوطني لرخص السياقة، أن العامل البشري يتسبب بنسبة كبيرة في  حوادث المرور المميتة.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
2
  • امين

    غادي نقول كلمة وحدة برك راهي متفرا غير في الفقير

  • كمال

    حوادث المرور ليس سببها اصحاب الشاحنات بل شوفو السييارات الي راهي تدخل للبلاد ما فيهاش حتي مقاييس .لا فرامل ولا وسدات السلامة ولا anti dérapage.وتدخل بمبالغ خيالية شاحنلت صينية .سيارات صينية و اهمها dfm.chana ...ونوضيف اليهژا الطرقات كيفاش دايرة .ولكتاه هكدا وتقولون ان اصحاب الشحنات هم المتسببون .ارتفعت حودث المرور منذ ان دخل عليا فيروس اسمه .matrial l'a Chine وتزيدو تهدرو .وهذا السيارات لا توجد حتى في الدول الاوربية ممنوع تدخل لبلادهم لانها لا تحتوي على مقاييس السلامة .

  • مصطفي

    السلام عليكم شي مؤسف جدا جدا يعجز السان عني التعبير

  • sidali

    ils faut reformé la formations des moniteurs des auto ecole de 6mois a 1ans,la durée de conduitte journalier de 8h avec 1h de repos a 4h de cond,avec crotachigraphe, pour les poid lourd,les signalisations sur les routte national de vitesse la plupart sont fausse ou énixistantte,la largeurs des routtes nanional avec 4metre,et 1metre de bonde d aret durgence de chaque coté,l'etat des routte..etc

  • le routier

    LE problem rah fi le poi leger

  • krimo

    شهادة الكفاءة لشرطة.. وشروط جديدة لمنع المعرفة في سلك الشرطة......هذا يقضي علي حوادث المرور ما دامت المعريفة والشئ المحير هو ٱن درك وشرطة يوجدان إلا في أماكين التي ليس لها أهمية ......شعب ليس له تقافة سياقة له تقافة المعرفة وأنا هنا أقصد سائقين غير المحترمين

  • الكبريتي

    هذا الاجراء ماهو الا توسيع المجال لمن يستثمرون في الرشوة

  • mohamed

    il faut renouveler le code de la route de 1970 et l'adapter a 2016:
    ajouter une formation mechanique et securitaire . que le chauffeur save le mode de fonctionement de sa voiture.2)Conduite ecologiques -chauffer le moteur c une activite de 1970. En Algerie ,qui un pays chaud , on chauffe encore les moturs modernes! 3)
    3et puis le plaques 4)
    reformer les moniteurs de conduites)
    (Sorry pour utiliser le francais

  • تراس

    لمن تحكي يا دبرة فمي بهمي.شعب انحطت اخلاقه الى درك القاع.ادوبليو في المنعرجات يحرقو لا ليني جون يدورو بلا ما يديرو الكلينيوتور يحرقو السانس انتيردي ماكانش البريوريتي اللي ينص عليها الكود يشعلو لانتي برويار الامامي و الخلفي بدون وجود الضباب. يتوقفو في نص الطريق باش يتحدثو يوقفو سياراتهم و خليو لي فار شاعلين الشعب الذي يعيش على هذه الطريقة من الفوضى غير جدير بالاحترام. و لا بدخول المساجد لان الصلاة تنهى عن الفحشاء و المنكر. الحل الوحيد لهذه الافة هو الضرب على الجيوب و ليس ضرب البردعة و ترك الحمار

  • استراحة مقاتل

    ليس حلا ابدا لانه كل الشعب الجزائري يفرط فالسرعة وصدقوني مرة حبيت نمشي حسب القانون قريب شبعت مخطب علاه قاع الناس ورايا تصوني واحد يسب واحد يصوني والاخر يشعل فالفار كل ماعليه غير نتبع هبالهم ونمشي فالصف ..
    القضية لاتتعلق بالاحتراف او غيره من هذا
    القضية تتعلق ب غرس فكرة مجتمع راقي ومتحضر هنا في هذه الحالة نستطيع التغلب على كل المشاكل ..

  • عمر

    والله لن تتوقف حوادث المرور ابدا ما دامت المعريفة وابن عميس والرشوة دايرة رايها فالقانون الذي الا يطبق الا على القليل والفقير والضعيف اما المسؤولين وابناؤهم ورجال الشرطة والدرك والجيش ومعارفهم الذين هم فوق القانون لا يطبق عليهم فلن يستقيم الحال ابدا وزارة النقل تاتي بقوانين فرنسا وتستشير خبراء فرنسيين لكن هي عاجزة امام تطبيق القانون على الكل عكس فرنسا فكل من لا يحترم القانون يعاقب مهما كانت مسؤولياته