Canal de Suez: le porte-conteneur a bougé
Le porte-conteneur Ever Given de 400 mètres de long qui obstrue le canal de Suez depuis près d’une semaine a commencé à bouger, selon des sites de visualisation du trafic maritime.
Bientôt le bout du tunnel pour l’Ever Given? Le porte-conteneur de 400 mètres de long, qui obstrue le canal de Suez depuis près d’une semaine, a commencé à bouger dimanche. Une bonne nouvelle sur le front économique, cette crise occasionnant depuis mardi des milliards de dollars de pertes.
L’arrière du navire de plus de 200.000 tonnes s’est éloigné de la rive ouest du canal, selon les sites de visualisation du trafic maritime Vesselfinder et myshiptracking consultés lundi matin. Une information confirmée lundi matin par l’Autorité du canal de Suez (SCA): «Le positionnement du navire a été rétabli à 80% dans la bonne direction», a estimé de son côté Ossama Rabie, président la SCA, cité dans le communiqué, avant d’ajouter: «Et l’arrière du navire s’est éloigné de 102 mètres de la rive alors qu’il était à quatre mètres seulement».
Dans un communiqué publié vers 3h, la SCA se bornait à indiquer que «les manœuvres de remorquage pour renflouer le porte-conteneur Ever Given ont commencé à l’aide de dix remorqueurs géants». En outre, la compagnie de service maritime Inchcape a annoncé de son côté que le navire était “renfloué”, une information reprise par plusieurs médias.
Le porte-parole de la SCA, George Safwat, avait précisé dimanche matin que quelque 27.000 m3 de sable avait déjà été dégagés, à 18 mètres de profondeur. Mais les autorités reconnaissent rencontrer des difficultés, notamment en raison de la nature “rocheuse” du sol. Selon Ihab Talaat el-Bannane, ancien amiral égyptien, «l’accident s’est produit dans la partie du canal où le sol est rocheux et qui avait d’ailleurs été le plus difficile à creuser».
L’Ever Given est coincé depuis mardi en diagonale du canal, bloquant complètement cette voie d’eau d’environ 300 mètres de largeur parmi les plus fréquentées au monde. Le canal de Suez, long de quelque 190 km, voit passer environ 10% du commerce maritime international et chaque journée d’indisponibilité entraîne d’importants retards et coûts. Au total, près de 400 navires étaient coincés dimanche aux extrémités et au milieu du canal reliant la mer Rouge à la mer Méditerranée, selon la SCA.
Source: Agences