La bureaucratie paralyse des investissements à 400 millions d’euros

L’hésitation du gouvernement algérien depuis 2009, à lancer le projet qui relie le port de “Djen Djen” avec l’autoroute Est-Ouest, s’est répercuté sur le report de l’entreprise “, DP World” de lancer l’opération d’exécution des investissements à l’intérieur du port, estimé à 400 millions d’euros, selon l’accord préliminaire signé entre les deux parties.

L’entreprise a obtenu des contrats de concession d’une durée de 30 ans en Algérie pour faire fonctionner les ports d’Alger et  “Djen Djen” en 2008, les travaux ont commencé au niveau du port d’Alger au milieu de l’année 2010, tandis qu’il a été  décidé de reporter ceux du port de “Djen Djen”, en raison de l’hésitation du gouvernement algérien, dans la construction des autoroutes pour mettre fin à l’isolement du port et le relier avec l’autoroute  Est-Ouest, selon l’accord préliminaire  entre les autorités algériennes et Émiraties, qui a précédé la signature de contrats de concession avec les ports de Dubai, considéré  comme le troisième plus important opérateur de ports dans le monde. Le ministre des Travaux publics Amar Ghoul, a annoncé le 22 mai 2009, que la réalisation du projet sera lancé en juin de la même année, mais les paroles du ministre ne sont qu’une simple promesse suspendue à l’exécution, après déjà cinq de son lancement, et malgré l’importance stratégique du projet, qui ouvrira des horizons économiques et un développement énorme. L’opération  de relier le port à l’autoroute Est-Ouest aux wilayas du grand Sud, et les pays du Sahel, notamment le Mali et le Niger, permettra d’utiliser les capacités dont  dispose le port, “Djen Djen”,  qui sont  évaluées vers la  fin des cinq années 2010-2014 à 30 millions de tonnes par an.