Métro d’Alger opérationnel après 30 ans d’attente

La capitale Alger s’apprête enfin à réceptionner le métro d’Alger après 30 longues années d'attente.

D’une longueur initiale de 9,5 km desservant sur dix stations, les communes de Bachdjarah, El Magharia, Hussein Dey, Sidi M’hamed et Alger-Centre, le métro d’Alger comprend plusieurs extensions en vue d’atteindre un réseau de 40 km allant de Dar El Beida à Draria à l’horizon 2020.  

Il convient de rappeler que l’étude technique de ce projet du métro d’Alger avait été entamée en 1981 et avait pris fin en 1985. A cette date-là, c’était le chef des redresseurs du FLN, Salah Goudjil qui était ministre des Transports.

Le lancement des travaux de ce projet était bloqué en 1985 en raison de chute des prix du pétrole ainsi que la crise qu’ont connue l’Algérie et les pays exportateurs du pétrole.

L’Algérie accorda en 1988 à deux sociétés algériennes de contrats de construction du projet en question.

5 présidents, 27 gouvernements, 13 chefs du gouvernement et 14 ministres des Transports

Il est à noter que depuis le lancement de ce projet longuement attendu par les Algérois à connu la succession de 5 présidents à la tête du pays. C’était à l’époque de l’ancien président de la République Chadli Benjdid que les études techniques de ce projet avaient été lancées.

La venue du défunt Mohamed Boudiaf en 1992 n’a pas donné du nouveau au projet qui se trouvait en stagnation. Le président du Haut-Comité de l’ État (HCE), Ali Kafi qui a succédé à Mohamed Boudiaf n’avait rien donné de plus à ce projet en raison de la crise sécuritaire  qu’a traversée le pays. S’ajoutent, l’endettement et les restrictions exercées par le Fonds monétaire international (FMI).  

Ali Kafi, tout comme Liamine Zeroual qui lui avait succédé n’avait pas remis le projet en marche.  

L’arrivée au pouvoir de Abdelaziz Bouteflika en 1999 avait été marquée par le lancement d’un avis d’appel d’offres international pour la réalisation de ce projet.  Ce projet a enfin connu une certaine accélération dans les travaux en janvier 2006 où d’autres changements ont été apportés au projet, avec le développement du système intégré remis à Siemens Transportation Systems. Cela comprenait l’installation de matériels fixes, la signalisation et l’électrification.

Il est à souligner que la première rame du Métro a été reçue par l’Entreprise du métro d’Alger en 2008, tandis que les premiers essais ont été effectués à partir du mois de septembre de cette année en cours (2011).

Quant aux responsables du pays qui n’ont pas réussi à réaliser ce géant projet figurent, les chefs du gouvernement qui se sont succédé un par un en commençant par le défunt Mohamed Ben Ahmed Abdelghani qui avait lancé le projet en 1981, Abdelhamid Brahimi, le défunt Kasdi Merbah, Mouloud Hamrouche, Sid Ahmed Ghozali, Belaid Abdesslam, Redha Malek, Mokdad Sifi, Ahmed Ouyahia et Smail Hamdani.

Depuis la prise du pouvoir par Bouteflika en 1999, quatre chefs du gouvernement se sont succédé, à savoir Ahmed Ben Bitour, Ali Benflis, Ahmed Ouyahia puis Abdelaziz Belkhadem qui sera remplacé par Ahmed Ouyahia qui est à la tête du gouvernement à ce jour.

Il est à noter que depuis le lancement de ce projet en 1981, 27 gouvernements se sont succédé tandis que le nombre de ministres de Transports ayant pour mission de réaliser ce projet a atteint le nombre de 14. Il est à souligner enfin que ce projet attendu depuis trente longues années ne verra le jour qu’en 2011.