Cinq nouveaux scanners pour renforcer le contrôle douanier dans les grands ports

Ces scanners, acquis suite à un appel d’offres international remporté par le chinois Nuctech, ont coûté six millions d’euros à la douane, soit 1,2 million d’euros par unité, a-t-on ajouté de même source.

Les nouveaux appareils, mobiles, seront affectés aux ports d’Alger, Oran, Béjaïa, Skikda et Annaba, d’où transite l’essentiel du trafic de marchandises à destination de l’Algérie.

Dotés d’un système entièrement autonome, ces scanners ont un rendement de détection élevé qui peut atteindre 25 à 30 conteneurs ou véhicules par heure, précise-t-on. Cette acquisition porte à une vingtaine le nombre de scanners spécialisés pour le contrôle de conteneurs mobilisés par les douanes au niveau national. Le nombre de scanners déployés, tous types confondus s’élève quant à lui à 55, selon les chiffres fournis par la DGD.

Le renforcement des ports par ces appareils obéit au besoin d’intensifier le contrôle des importations par scanner, pour pallier à “la faible gestion de risque, abandonné depuis quatre ans au niveaux des grands ports du pays” confie à l’APS, un haut responsable des douanes qui a requis l’anonymat.

Le recours au scanner au détriment du renforcement de la gestion des risques a montré ses limites, observe ce même responsable en raison des capacités limitées des scanners à contrôler toutes les marchandises importées. Logiquement, le recours au contrôle par scanner n’est rendu nécessaire qu’en cas de doutes sur des importations suspectées de comporter des risques. Le contrôle du reste des importations étant assuré par le système de gestion de risque mis en place dans chaque port. “C’est ce qu’on appelle communément le contrôle par ciblage”, a expliqué le même responsable.

Cette gestion des risques sera redynamisée à la faveur de l’application du statut de l’opérateur économique agrée qui va permettre de dégager des capacités de contrôle supplémentaires, qui seront réorientées vers les fraudeurs potentiels. D’ailleurs, la dotation des ports par des scanners supplémentaires a pour objectif de soumettre systématiquement et non par ciblage ces potentiels fraudeurs au contrôle par scanner, précise-t-on de même source.