Expiration du délai de leur enlèvement: le port d’Alger assaini de 1800 conteneurs

L’instruction du gouvernement adressée le 2 août dernier aux entreprises chargées de la gestion du port d’Alger a accéléré la campagne de désengorgement du port. L’opération d’enlèvement des marchandises en souffrance qui avait été timidement initiée en 2005, puis relancée en juin 2008 a été boostée avec la directive gouvernementale accordant un délai de 45 jours pour vider le port.

• La campagne a permis de transférer 1800 conteneurs aux ports secs de Rouiba et de Sidi Moussa.
• La commission chargée d’assainir le port des marchandises avariées a décidé lors de sa réunion avant-hier de poursuivre l’opération d’enlèvement des conteneurs vides, inutiles et abandonnés pour importation non conforme, dont le montant de la marchandise avariée est estimé pour 2008 à près de 8 milliards de centimes sur 40 milliards de centimes de valeur d’importation.
• Dans ce cadre, Slimane Zemmouri, le directeur régional des douanes algériennes à l’entreprise du port d’Alger a indiqué à Echorouk que l’opération a permis de débarrasser le port de notamment 150 engins, 120 camions, 680 conteneurs vides et de 157 autres contenant de la marchandise avariée, conformément au décret exécutif 481-97 qui interdit son dédouanement ou sa vente.
• Notre interlocuteur a expliqué que l’opération se fait avec la collaboration de la police des frontières et l’entreprise portuaire d’Alger et que les 1800 conteneurs enlevés ont été préalablement ouverts en présence d’un huissier de justice.
• L’opération se poursuivra pour amener les opérateurs économiques et importateurs à dédouaner leur marchandise dans les délais légaux impartis à cet effet et fixés à quatre mois et 21 jours, car souligne Slimane Zemmouri, le port est un point de transit et non de stockage.
• Le secrétaire général du syndicat des dockers, Abbes Guermache, a pour sa part déclaré que cette opération a permis d’en finir avec la menace des produits avariés, parfois entreposés depuis plus de 20 ans, et qui pesait sur la santé des travailleurs au port. Il précisera que le transfert d’un seul conteneur coûte entre 5 et 10 millions de centimes.