Le gouvernement approuve un plan élargi pour le développement d’Air Algérie

Le président directeur général de la compagnie Air Algérie a demandé au gouvernement et à la Banque d’Algérie d’assurer des facilitations financières nécessaires au renforcement des capacités techniques de la société qui la rendrait capable de concurrencer les compagnies aériennes étrangères qui disposent de lignes vers l’Algérie.

• Dans un entretien accordé à Echorouk, Abdelouahid Bouabdellah a déclaré qu’Air Algérie a accumulé des pertes les dernières années ce qui nécessite à présent son accompagnement par le gouvernement pour la sortir de cette difficile situation. Il insiste sur la nécessité de fusionner Air Algérie et Tassili Airlines pour avoir une seule société capable de faire face à la concurrence.
• Bouabdellah sollicite le gouvernement pour corriger l’erreur de Tassili Airlines de construire une nouvelle unité de maintenance alors qu’Air Algérie dispose d’une station moderne et opérationnelle de maintenance qui a coûté la bagatelle de 200 millions de dollars.
• Pour le PDG d’Air Algérie, ce que fait Tassili Airlines est une dilapidation de deniers publics, ajoutant que c’est là l’image décrite par le Premier ministre lors du dernier conseil des ministres.
• Abdelouahid Bouabdellah a estimé que la vente de l’ancienne flotte avec autant de rapidité est une erreur. L’autre erreur est d’avoir laissé partir pour des sociétés concurrentes 400 ingénieurs et techniciens spécialisés dans la maintenance, alors qu’ils avaient été formés à des milliards de dinars.
• Au lieu que cet argent soit dilapidé par Tassili Airlines, il gagnerait à être utilisé pour le développement de l’aéroport international.
• Les mesures d’assainissement financier et de modernisation de la flotte prises dernièrement ne sont pas suffisantes, en raison de l’efficacité des modes de gestion d’entreprises ces dernières années, donc des grosses pertes sont accusées par la société.
•  
• Le responsable d’Air Algérie explique d’autre part, que 70% des clients de la compagnie sont des algériens résidant en France. Le retour de sociétés étrangères sur cette ligne, notamment Aigle Azur, contraint la société nationale à adopter un nouveau mode de gestion et à améliorer ses prestations.
• Désormais des prix promotionnels sur les billets sont proposés tout au long de l’année, ce qui a d’ailleurs permis jusque là de réaliser un équilibre financier pour la première fois depuis 5 ans.
• Bouabdellah reviendra par ailleurs sur les différentes formules relatives à ses réductions tarifaires.
•  
• La compagnie Air Algérie compte transporter 8 millions de voyageurs sur ses lignes intérieures et internationales en 2014, contre 4 millions actuellement. Notre interlocuteur précise que la modernisation de la flotte se poursuit.
•  
• S’agissant des pilotes, la compagnie en compte 400 qui travaillent dans de bonnes conditions comparativement à ceux employés par d’autres sociétés internationales. Un pilote en Algérie ne travaille pas plus de 10 heures par jour, il a droit à des indemnités en devises et de résider dans des hôtels 5 étoiles lors des longues distances. Néanmoins, le gouvernement a décidé de relever les heures de travail à 18 heures maximum, comme cela se fait de par le monde, ce qui permettra de revoir les salaires des pilotes à 90 millions de centimes par mois. Les salaires oscillent, selon Bouabdellah, entre 30 et 90 millions de centimes, ce qui a amené de nombreux pilotes à revenir vers la société mère. La compagnie a aussi repris les étudiants qui étaient chez Khalifa, après sa liquidation.