Moteurs défectueux: un millier de plaignants lancent un ultimatum a “Renault”

Alors que les premiers plaignants s’étaient manifestés dès le début du mois de janvier, leur nombre a substantiellement augmenté. Avec l’aide de leur avocat, ils posent un ultimatum au 5 juin.

Ils veulent des réponses et disent ne pas être entendus par le groupe Renault. Eux, ce sont des automobilistes français qui se plaignent de moteurs défectueux sur plusieurs véhicules du groupe, que ce soit Renault, Dacia ou Nissan, qui font partie de l’alliance. Comme Capital le relayait début janvier, ces propriétaires mettaient en exergue des problèmes sur des moteurs 1.2 TCe qui ont été montés sur plus de 400.000 véhicules entre 2012 et 2016. De nombreux modèles étaient alors concernés: Clio 4, Mégane 3, Kadjar et Kangoo 2 chez Renault, Duster, Dokker et Lodgy chez Dacia, Juke et Qashqai 2 chez Nissan, et Citan chez Mercedes. Ils se plaignaient de surconsommation d’huile, précédant une perte de puissance et parfois une casse moteur.

L’Argus révélait d’ailleurs que plus de 100.000 véhicules pourraient être touchés, et un groupe Facebook avait été créé avec plus de 3.700 mécontents. A l’époque, une vingtaine de clients souhaitait déposer plainte, et leur avocat, Me Christophe Lèguevaques, se disait prêt a lancer une action collective. Mais aujourd’hui, l’affaire prend un autre tournant, selon les informations du Parisien. L’avocat a regroupé de nombreuses autres plaintes : au total, 1.109 mécontents. Ils menacent de faire du dossier “un contentieux de masse”, explique-t-il a nos confrères.

Courrier reçu

Sur le groupe Facebook “Casse moteur Renault/Nissan 1.2 TCe & DIG-T”, ils se disent victimes du “motorgate”, en référence au “dieselgate” de Volkswagen, et ont même lancé un site internet sous ce nom. D’après Le Parisien, Me Lèguevaques a écrit a Renault en lui lançant un ultimatum au 5 juin prochain et propose deux solutions : “La résolution amiable du litige” avec “une négociation afin d’indemniser rapidement les propriétaires et anciens propriétaires des véhicules concernés”. Ou bien un autre plus radical : “Une guérilla procédurale qui mettra en avant les contradictions entre (les) paroles (du groupe) et (ses) actes et contribuera a l’obtention de condamnations civiles et pénales.”

Interrogé par nos confrères, Renault confirme avoir reçu le courrier qui est “en cours d’examen”. Le constructeur tient a souligner que “93% des clients identifiés dans ce dossier font l’objet d’une prise en charge partielle ou totale”.

L’usine Renault a Oran va-t-elle fermer ses portes?

Faute de résultats, le constructeur automobile français “Renault” devrait fermer son usine en Algérie, selon la société “Inovev”, spécialisée dans l’industrie automobile “.

Selon le site français ‘L’argus Pro’ citant Inovev, le constructeur français Renault, qui a définitivement stoppé sa production en Russie, est également confronté a des problèmes au sein de son usine en Algérie.

Ainsi, Renault pourrait vendre son usine implantée en 2014 a l’ouest algérien et plus exactement a Oran car “ne répondant pas du tout aux objectifs escomptés”.

“L’usine ne parvient plus a se rapprocher du niveau de production visé de 75 000 véhicules par an…”, soutient la même source.

En 2018, le site d’Oran a assemblé quelque 72.615 véhicules pour rechuter deux ans plus tard a seulement 754 véhicules.

Même après la reprise graduelle de ses activités en mai 2021, le site n’a assemblé que 5208 voitures, soit douze fois moins qu’en 2019 (60 012 unités).

“Les prévisions sur la période 2022-2030 sont très incertaines et il n’est pas sûr que Renault conserve cette usine”, a estimé Inovev.