Maghreb: les entrepreneurs plaident pour l'intégration économique

Le premier forum de l'Union maghrébine des entrepreneurs (UME) a souligné la “nécessité vitale” d'une intégration économique entre les pays de la région pour faire face à la mondialisation, au cours de sa première réunion de deux jours à Alger.

• A l’issue de cette rencontre, les quelque 600 hommes d’affaires algériens,  tunisiens, marocains, libyens et mauritaniens présents ont adopté lundi soir  une “déclaration” dans laquelle ils soulignent la nécessité de “développer les  investissements communs dans le Maghreb et d’intensifier les échanges  commerciaux”. 
   L’UME est composée de l’Union tunisienne de l’Industrie, du commerce et de  l’artisanat (UTICA), de la Confédération algérienne du patronat (CAP), de la  Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM), de la Confédération  nationale du patronat mauritanien (CNPM) et du Conseil du patronat libyen  (CPL).
  Le président de l’UME, Hédi Djilani, a plaidé durant cette réunion pour la  création de groupements privés transmaghrébins pour réaliser des projets  communs. Les problèmes économiques doivent être traités “loin des problèmes  politiques qui ont empêché jusqu’à présent la réalisation d’une véritable Union  du Maghreb arabe” (UMA), a-t-il dit. 
  Créée en 1989, l’UMA (Algérie, Tunisie, Maroc, Mauritanie et Libye) est au  point mort depuis plusieurs années en raison notamment de la situation au  Sahara occidental que revendiquent le Maroc et le Front Polisario.
  Le président du CAP, Boualemn M’Rakach, a souligné la “nécessité vitale”  d’une intégration économique du Maghreb. 
  La moyenne des échanges intermaghrébins n’atteint pas 3% alors que  l’ensemble des échanges des pays de l’UMA avec l’Union européenne représente en  moyenne 70% de leur commerce extérieur, a-t-il affirmé. 
  Le Forum a souligné que cette situation faisait perdre 2 points de  croissance aux pays du Maghreb, qui représente un marché de 100 millions de  consommateurs.
  Des experts de l’UME ont identifié des secteurs porteurs comme la  construction navale, l’industrie pharmaceutique ou chimique, les transports  maritimes, ferroviaire et routiers ou le tourisme dans lesquels des projets  communs pourraient être développés.